中國已經進入汽車產業高速發展時代
中國已經進入汽車時代這次機遇的國家之一，汽車已經開始在中國大規模進入家庭，成長趨勢強勁。
在最近幾年，中國汽車需求年均增長25.5%，遠遠高于全球汽車年均4.4%的增長幅度，在全球汽車消費中，中國所占的份額從2001年的不足5％增長到2006年的10%以上。
據權威部門預測，中國國內汽車市場將保持15年的持續增長，到時中國將成為全球最大的汽車市場。
汽車服務業需求井噴
國際市場上，汽車服務一直被業界稱為汽車產業鏈上最大的利潤“奶酪”。在一個完全成熟的國際化的汽車市場，汽車的銷售利潤占整個汽車業利潤的20%，零部件供應利潤約占20%，有50%至60%的利潤是在其服務領域中產生的。整個汽車獲利過程中，整車銷售、配件、維修的比例結構為2：1：4。維修服務是汽車獲利的主要部分。如汽車非金屬件修復、漆面快修等
根據汽車發達國家的經驗，汽車服務業的利潤可占整個汽車產業利潤總和的６０％—７０％左右。據預測，到２０１０年，中國整個汽車服務業的規模將達到１９００億元。
汽車服務業是最適合連鎖經營的行業之一
連鎖經營模式通過統一的品牌形象、統一經營模式、統一價格政策、統一促銷方案、統一技術標準、統一物料供應等規范化運作，憑借其連鎖系統的技術優勢、網絡優勢和品牌優勢提高加盟連鎖店的市場競爭力，給消費者帶來了穩定感、信任感和安全感，從而獲得長期發展。
根據歐美等西方發達國家的市場發展規律，汽車服務業是最適合連鎖經營的行業之一，汽車后服務市場的專業化品牌連鎖經營模式占據了汽車服務市場80%的份額，是實現品牌規?；洜I的主要手段。
汽車服務行業被喻為國內傳統行業中的“最后一座金礦”。在中國，汽車服務業連鎖經營的商機已經悄然來到，抓住趨勢才可以掌控未來！
A、汽車非金屬件修復業：
所謂‘塑料’是指各種人工合成的工程材料。這就是說，它們并不像金屬那樣存在于自然界，而是必須被制造出來的。制造塑料的材料很多，如原油、石油產品、煤、天然氣和其他天然材料。由于塑料比金屬輕的得多，塑料件已成為承載式車身汽車的重要組成部分。到1975年時，塑料件的重要占汽車重量的百分之三；而現在，它們在汽車上使用得越來越多，包括保險杠和翼子板延長板、裝飾件、面罩、翼子板內加強板、散熱器護柵、油管、油箱、防石板、儀表板等。許多新型強化塑料的強度的耐腐蝕性能。目前，正在試驗塑料發動機和塑料車架。塑料生產商還在設法更多地用塑料來制造車廂地板、車窗、轉向軸、彈簧、車輪、軸承和其他機械零件。塑料件的應用也促進承載式車身汽車撞傷修理新技術的出現和發展，使得許多塑料件的修復比更換更為經濟，尤其是那些不必拆卸的塑料件更是如此。折斷、裂縫、劃傷、撕裂和穿孔之類的損傷都可以修復，有時還可以利用成行技術使它們恢復原來的形狀。由于常常沒有形成的新塑料件，因而修復比換件來的更快，這意味著汽車塑料件修補擁有廣大的市場。
在我國擁有幾十億元的市場，眾所周知，事故車輛無一不涉及非金屬件損壞，如：保險杠、裝飾件、塑料水箱、塑料油箱、儀表臺、底盤塑料件、大燈座、塑鋼車門、塑鋼后備箱、以及玻璃鋼件等。因無完善的修復技術，只好棄舊換新，造成巨大的經濟損失。據中國汽車工業協會和權威機構統計，我國每年至少有500萬輛轎車、大巴車出現非金屬件損壞無法修復而被丟棄。如果每輛車按最少損失1000元計算，每年我國的汽車非金屬件的損失金額就達50億元。
在損壞的非金屬件中，有許多特殊制件，目前國內尚無出售，還得依賴進口，輾轉反復，既浪費時間又蒙受經濟損失，其中少數特殊制件，根本無法購買，致使車輛留下終身傷痕。汽車非金屬件因材因素，完全不能回收利用（如：玻璃鋼和塑鋼件等），只有淪為垃圾，造成令人頭痛的環保污染問題，這會成為源源不斷的修復來源。因此，汽車非金屬件修補，既能為車輛修復贏得寶貴時間，又能節約大量經濟損失，利國利已。
B、汽車漆面快修——一匹耀眼的黑馬
由于中高檔轎車的設計、制造全面運用了計算機技術、先進的質量保證體系和大量新材料、新工藝、新科技的運用，一般的汽車在購買之后的3-5年內，除了進行必要的保養外，關鍵零部件幾乎沒有什么大的故障。而微小創傷、微小故障的快速修復已經成為汽車維修行業的發展重點，在發達國家已經出現了專門處理微小故障或創傷的專業技術、專業公司和專業化品牌，形成了一個迅猛的細分行業——汽車漆面快修行業。
《中國汽車報》曾報到：由于汽車保有量的增加，新司機越來越多，汽車小擦小碰發生不斷增加，微小事故的業務量增加到整個汽修行業的30％以上。據權威數據統計，每輛轎車每年的擦碰次數達平均到3次以上，汽車表面微創傷修復的市場規模高達550億元！并且以每年20%的速度快速增長，快速形成了一個巨大的細分市場.
以“中捷通”為代表的中國“汽車漆面快修”業已經快速興起，成為汽車服務業中的一匹馳騁四海的黑馬，前途無量。
中國的汽車服務行業已經迎來了快捷、品質、更專業的汽車漆面快修時代。
